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闲聊越野家族的新成员------ 电助力(混合动力)越野自行车

西南彩票云南快乐十分 www.lv5b.cn 2017-10-13 17:19:35来源:作者 沙西米 来源 cb论坛点击:

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      1.什么是电助力(混合动力)车?

  简单讲就是自行车外加电驱动, 由“人力+电机”联合驱动的两轮交通工具。

  2.它和马路上常见的电瓶车(电摩托)有什么区别?

  电助力车前进的动力来源和普通自行车一样,是踩脚踏产生的力量,不同的是这个踩踏的力量是人体和电机一起完成的。一个优秀的电助力系统能完美的配合人的动作,就好像是人体的延伸,让人感觉不到有外力介入的情况下骑得更快,更远,更轻松。 这种感觉有点像(略夸张)在使用机械强化外骨骼, 一抬腿能跃上车顶,一拳就能把敌人打飞。(参考下孤岛?;哪擅追?,在使用这种电助力系统时能让你feel like a hero(欺骗模式)。

 

  3.什么样的车友可能会对这种电助力车感兴趣?

  越野爱好者,包括 AM,ENDURO,速降车手; 越野摩托车手;四轮全地形车玩家,以及那些烧配件(enve,bos,xx1的啦)烧到头的单车玩家

 

  4.这种车的骑行体验如何?

  两字,很爽!可玩性相当强,上坡能骑出下坡的感觉。下坡也很稳, 一辆140mm行程的AM级别的电助力车能骑出闪电速降车的感觉,各种越野路面通吃。 市区平路的话理论上能骑出私家车的速度。不需要上牌,没有年检,没有油费。 想周末去新疆西藏玩个越野穿越? 把车打包装箱直接上飞机,只要记得提前快递电池就行。

  5.哪些公司推出了这种电助力越野车?

  几乎所有的一线自行车生厂商CUBE.TREK.Specialized.Cannondale.Giant.Merida.Scott.BMC.Focus. Commencal, etc.(中国大陆只有德国CUBE和美国Specialized的车型能买到),

  摩托厂商KTM和杜卡迪已推出这种车型。 另外雅马哈也有自己的电助力样车。有小道消息庞巴迪也打算参一咖,不过未经证实。

  6这些电助力车都在用什么电机?

  目前高端电助力车的电机被四家垄断,分别是 德国博世,德国博泽,日本雅马哈,日本喜玛诺,其中博世的电机综合性能最好。

  除此以外, 还有 德国双子星,日本松下质量也不错,但是综合性能不如以上四家。

  再往下国产的话,国内最好的应该是八方(8fun)然后是倍速出行,轻客,小米乱入。。。

  下面会我们具体聊一下这些电机和使用这些电机的车型,给未来打算买车的朋友一个大概的参考。

  6.1德国博世BOSCH Performance Line CX 电机

  博世这款电机功率是250w,(欧盟限制,实际能达到750w) 扭矩是75 Nm。 通常搭配500w电池。 这款电机是目前综合性能最好的, 动力强劲,反应迅速,内部传感器技术一流,寿命长,传动效率高,散热做的非常好(或者说根本不热)。 尤其是 博世使用一个特殊的专利传感器来配合变速器工作,使得变速更加顺畅,减少传动系统磨损同时让动力输出更加平稳。另外博世锂电池技术也是一流, bosch power pack 500号称是业界做的最轻的电池。 电池组循环寿命很长。

  另外博世一直在新能源领域加大投资,于2014年 收购了 美国seeo公司,拥有了 劳伦斯伯克利国家实验室(为美国发明世界上第一颗原子弹和氢弹提供试验支持,诞生十几位诺贝尔奖获得者的杰出实验室)的专利独占许可证,这能帮助博世生产更高性能的电池。

  这款电机虽称完美也有一些缺点:中置小链轮, 比较容易卡泥不便清洗,链条容易打后叉,需要护链贴。 体积有进一步缩小的空间。


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  使用博世电机的车型 美国--崔克;加拿大--佳能戴尔;德国--CUBE,BULLS,HAIBIKE;瑞士—SCOTT,BMC;奥地利—KTM;意大利—杜卡迪;法国--看门狗,拉皮儿等等。因为这些整车多是外国制造,卖到国内算进口车,关税非常重?贵,销量少,所以代理商们大多不愿意做。所以能在中国买到的车型只有德国CUBE的 STEREO HYBRID 140车款 (亚太组装工厂在中国大陆所以可以避掉一部分税?)

  德国CUBE是欧洲第一大自行车生产商,研发实力雄厚,最早与博世合作,所以车型经过不断改良可以算是同类车型中最优秀的。 速联SRAM研发的电动套件EX1用的测试车型就是CUBE提供的。

  STEREO HYBRID 140这款车在德国官网上是归类为enduro级别的, 能上能下, 续航号称有210公里(eco模式)实际使用大概最多150-160km(正常体重+高滚阻2.5速降胎)。

  缺点1没有水壶架 2 后油碟更换升级内走线比较麻烦(电动车通病)

  6.2德国博泽电机

  博泽这款电机比较有特色, 内部使用皮带传动, 所以踩踏感觉相比齿轮传动的博世雅马哈喜玛诺更自然, 而且更静音。同时电机特性可通过软件自定义, 骑行时拥有更高自由度。功率峰值503w,扭矩90nm。

  缺点也有, 早期皮带寿命短,16年改良后已基本解决。 散热不佳,效率低,高功率输出不能持久,不过这点博泽也在不断改良,相信将来能彻底解决这个问题。另外电机自定义输出也有弊端就是电量显示偶尔会不准。另外在变速器换挡时电机不能像博世那样快速反应配合,所以会出现动力顿挫,衰减。这点会增加断链条几率,加速链条后拨磨损。目前官方的建议是,换挡时要一档一档的换, 变速时踩踏要轻一点。 这点目前只能靠软件更新来尽量改善。

  车型德国—hotwild,bulls 美国--闪电(深度定制)

  国内能买到的是 闪电的 turbo levo(林道款),turbo kenevo(AM,enduro款)外观很漂亮,很漂亮,很漂亮。

 

  具体性能也不错,支持27.5plus轮胎, 起车头很容易,踩踏非常自然,只是持续性动力输出感觉比博世稍微“娘”一点(散热不佳,功率限制。为什么博世压根没有散热问题?求解)

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  6.3 日本雅马哈电机Yamaha PW-X

  雅马哈做木工出身, 后转做电子乐器, 然后多元化发展,二战时为九七式轰炸机生产零件, 为侵略中国做出了卓越贡献。

  没什么特色,性能也比较稳定, 廉价版博世, 踏频只支持到100rpm,博世支持到120rpm。

  使用车型 欧洲捷安特full-e,dirt-e 2017款车型。ps中国捷安特也有电助力车型,不过是欧洲的2014款老款,电机使用的是更老款的雅马哈电机。此外 雅马哈已经在研发更新一代的电机, 打算走自营路线,生产自有品牌的电助力车 与雅马哈摩托,四轮越野车同步销售。
 

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  6.4日本喜玛诺shimano E8000 电机

  Shimano 大家都很熟悉了,它的电机是目前体积做的最小的,并且能和自家电变套件完美结合。 因为推出的时间较短,所以具体性能未知, 性能基本和以上三家在同一水平, 不过好像也有严重断链问题。

  使用车型 德国-美利达,??怂?法国—拉皮儿;美国—pivot;瑞士—scott,bmc;英国—orange;中国—landup? 国内的公司研发,只做出口,国内买不到。

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  6.5 中国 八方(8fun)

  中国资格最老的 助力电机生产商, 国际知名度最高, 纸面上的性能数据要比博世来的好, 不过性能可能不是太稳定,发热量巨大,会意外宕机。 启动比博世慢, 噪音震动略大, 很可惜没找到哪家外国公司在使用(应该有),就具体体验来说与以上四家算是同一类东西,已经比轻客,小米的电机助力系统要好太多。这么比较其实不是很公平,价格差距太大。

  6.6 德国双子星

  性能不详, 至少两家德国自行车公司的车型使用过,一个是德国??怂乖缙诘挠布苌降爻?, 另外一家公司已破产。

  6.7 日本松下电机

  松下 二战时生产无线电发报机, 机枪子弹。 为屠杀中国人做出巨大贡献。

  松下电机质量不错,寿命很长。国内还能见到不少搭载松下电机的助力自行车,不过是日本人用过的四五手车,飘洋过海在中国继续发挥余热。 缺点, 动力不足,电机过重,技术落后。

  6.8 德国莱茵金属公司的amprio电机(2017年出原型机。2020年量产)

  之所以介绍一款未量产的电机是因为这家公司太nb了, 莱茵金属集团, 德国最大的军工集团, 尤其在材料和武器自动化控制方面的技术世界一流,德军??榛旌隙ψ凹壮狄彩浅鲎愿霉局?。如此nb的公司觉得要2020年才有能力把助力自行车的电机做好推向市场,这说明什么?
 

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  文章末尾咱们闲扯点其他的, 我当初决定买这种电助力越野车也是处于无奈(后来发现是无比睿智的决定),因为工作忙了, 不想再扛车上山玩下坡了,太累, 而且4+2 出去也麻烦。后来打算改玩摩托越野, 尝试后发现控车太难,而且危险。 基本自行车能下的坡摩托是玩不了的,大城市周边没有给摩托玩的地儿。更别提大城市数万的上牌费用以及国内对摩托的不友好态度。轻蜂的越野电摩托我也拜托朋友去试骑过,结果也不理想,动力不足,长陡坡上不去,越野时电池衰减很快,车身重量太大,不好操控。至于四轮atv呢, 更麻烦, 牌照都不能上,转场运输需要至少皮卡以上的车型,怎么自由愉快的玩耍,pass!最后 大家知道了, 最终找到真爱, 电助力越野车,停放方便,午休时间就能进山耍一趟,越野路面可调戏各种机动非机动车,平路可拉爆公路。

  下面是一些车型图赏, 
 

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